INFORMAZIONI GENERALI SU UTILIZZO E GESTIONE DELL’INFRASTRUTTURA E DEI SERVIZI

Inibizione a determinate tipologie di traffico

Con ordinanza 90/2025 del 30 ottobre 2025 (consulta il testo integrale cliccando qui) è vigente, dal 15 novembre 2025 al 15 aprile 2026, l’obbligo di circolazione con catene da neve a bordo o con pneumatici da neve montati. Tale obbligo è previsto:

• sull’autostrada A35 Brescia Milano, carreggiate nord direzione Milano e sud direzione Brescia, nel tratto compreso tra le progressive chilometriche 0+000 e 54+800;
• sulla strada extraurbana principale denominata “Variante di Liscate”, carreggiate nord direzione Milano e sud direzione Brescia, nel tratto compreso tra le progressive chilometriche 0+000 e 4+890.

Con ordinanza 1/2026 del 2 gennaio 2026 (consulta il testo integrale cliccando qui ) è fissato il calendario dei divieti di transito sull’autostrada per i veicoli eccezionali e per i veicoli adibiti a trasporti eccezionali, fatta esclusione per i mezzi d’opera che circolano entro i limiti di massa complessiva a pieno carico fissati dall’art. 10, comma 8 del D.Lgs n. 285 del 30 aprile 1992

Gestione delle emergenze

Accedi alla sezione Procedure operative per la gestione della sicurezza e delle emergenze in ambito autostradale (clicca qui), per conoscere le modalità con cui sono gestiti gli interventi da attuarsi in caso di emergenza, al fine di garantire la circolazione in condizioni ottimali.

Modalità calcolo del pedaggio e sistemi tariffari

Accedi alla pagina Pedaggi (clicca qui) per ricevere informazioni sul pedaggio e sulla tariffa unitaria applicata in A35 Brebemi.

Le modalità di esazione del pedaggio, le conseguenze in caso di mancato pagamento e le procedure in adottate per il recupero (con specifica evidenza nel caso di entrata non rilevata), sono disponibili nella sezione Pagamento online Pedaggio

Nella nuova mappa interattiva o nella sezione Modalità di Pagamento (clicca qui per accedere) potrai conoscere le modalità di pagamento previste in A35 Brebemi, per rendere più veloci le operazioni di pagamento; potrai conoscere il tipo e il numero di piste di esazione presente presso ciascuna stazione di esazione.

Aree di Servizio

nella sezione Aree di Servizio, potrai trovare informazioni sui servizi disponibili presso le aree di servizio Adda nord e Adda sud; in particolare potrai trovare dettagli su:

• Dettaglio dei servizi offerti, suddiviso per subaffidatario (Oil, Food, ricarica dei veicoli elettrici)
• Modalità sullo svolgimento dei controlli operati dal Concessionario
• Indicatori qualità nei contratti di subconcessione

Nella nuova mappa interattiva, cliccando su Aree di Servizio, potrai conoscere le informazioni su:

• servizi presenti presso le aree di servizio Adda nord e Adda sud,
• i prezzi praticati presso le aree di rifornimento;
• eventuali indisponibilità dei servizi per le PMR;

Reclami e Comunicazioni

L’utente può contribuire al miglioramento del Servizio attraverso suggerimenti e segnalazioni anche al fine di evidenziare eventuali carenze dallo stesso riscontrate; accedi alla pagina Reclami e Comunicazioni per scoprire le modalità con cui potrai inviare le tue comunicazioni ad A35 Brebemi.

Informazioni sui reclami per l’anno 2025

Le informazioni relative al numero e alle tipologie di reclami, classificati secondo la misura 13.1.c della delibera ART 132/2024 ricevuti e gestiti nell’anno 2025, ai tempi medi di risposta, agli esiti delle istruttorie, alle misure adottate per superare i principali disservizi riscontrati, al livello di gradimento espresso dagli utenti sulla risposta ricevuta, nonché al numero e al valore complessivo degli eventuali indennizzi erogati, sono riportate di seguito.

a) Tempi medi di risposta

La media dei tempi di risposta per tutti i reclami è di 5 giorni

b) Esiti istruttorie

Nel corso dell’anno sono stati gestiti 19 reclami. La maggior parte (17) non è risultata accoglibile; riguardavano contestazioni sulle tariffe di pedaggio oppure presunte mancate informazioni o malfunzionamenti dei sistemi di pagamento, che le verifiche hanno attribuito allo stato dei mezzi di pagamento dei clienti e non agli impianti.

Sono risultati ammissibili 2 reclami, sui quali la Concessionaria è intervenuta direttamente:

• uno relativo alle condizioni dei servizi igienici di un’area di servizio, con verifica immediata e richiesta di incremento delle pulizie al Gestore;
• uno legato all’impossibilità di pagamento online immediato di un Rapporto di Mancato Pagamento, spiegata dai tempi tecnici di aggiornamento (48 ore) dei sistemi, informando comunque l’utente delle alternative disponibili per la regolarizzazione.

il livello rilevato di gradimento da parte degli utenti, della risposta ricevuta:

La Concessionaria ha in uso una piattaforma per la rilevazione della Customer Satisfaction generale, la cui esistenza è comunicata nelle email di riscontro ai reclami. I risultati mostrano un elevato livello di soddisfazione degli utenti, confermando l’efficacia delle attività svolte.

È in corso di sviluppo, assieme al gestore della piattaforma per rendere possibile l’analisi puntuale dei giudizi riferiti ai singoli reclami, così da rispondere in modo più mirato alle richieste della Delibera.

il numero e il valore complessivo degli indennizzi, di cui alla misura 12, erogati.

Nel corso del 2025 nessun reclamo è rientrato in quelli previsti dalla Misura 12 come indennizzabile dalla Concessionaria.

Modalità di rimborso attive

Accedi alla pagina per conoscere le modalità di riconoscimento degli indennizzi alle PMR, in ottemperanza alla Misura 7 della Delibera ART 132/2024.

Accedi alla pagina per conoscere le modalità di rimborso automatico attivo nel caso di mancata gestione del reclamo entro 30 giorni dal ricevimento

Cantieri Previsti

Accedi alla pagina per conoscere i dettagli sui cantieri presenti in autostrada e i cantieri programmati in autostrada

Eventi e Turbative in atto

Accedi alla pagina per conoscere i dettagli sugli eventi significativi rispetto alla ordinaria circolazione lungo l’autostrada

Tempo medio di risoluzione degli eventi

Esistono diverse categorie di eventi (incidenti, ostacoli in carreggiata, ecc.) che possono costituire turbative alla circolazione autostradale e/o situazioni di pericolo e comportare la parzializzazione della carreggiata, con conseguente riduzione del numero di corsie disponibili ai veicoli in transito.

Per ciascuna tipologia di evento occorso nell’anno 2025, è stato rilevato un tempo medio di ripristino, inteso come intervallo tra la rilevazione dell’evento e la sua risoluzione; resta inteso che il tempo di ripristino del singolo evento può differire anche di molto da tale tempistica media in relazione al grado di complessità della turbativa stessa (in termini di numero e tipologia di veicoli coinvolti, danni a cose e/o persone, coinvolgimenti di enti di soccorso ecc.) e delle conseguenti modalità esecutive di ripristino.

Di seguito gli eventi considerati, la loro numerosità e il tempo medio di ripristino delle condizioni di traffico regolare

Indicatori di Qualità

Gli indicatori di qualità di seguito elencati validi per tutte le Concessionarie e conformi alla Direttiva n. 102 del 19/02/2009, emanata del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nonché da quanto indicato nelle relative Istruzioni Operative emesse dall’ANAS il 29/01/2010 sono i seguenti:

Con riferimento alla tabella sopra indicata, gli esiti per l’anno 2025 sono conformi agli standard previsti.

La Concessionaria si propone di rispettare gli standard anche per il 2026.

Gli indicatori di qualità, meglio illustrati nella Carta dei Servizi, sono conformi alle disposizioni della direttiva n.102 del 19/02/2009 emanata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. È tuttora in corso il confronto con il Concedente per la definizione degli indicatori in conformità con il sistema tariffario ART.

Informazioni su piste / stazioni funzionanti

Il numero di piste, sia in ingresso sia in uscita, per le direzioni Brescia e Milano, è determinato considerando sia le piste presenti presso le tre barriere autostradali, caratterizzate da una direzione univoca, sia le piste dei sei caselli che, per configurazione degli svincoli sono bidirezionali.

Il numero di piste di esazione in uscita che, nel corso del 2025, sono risultate non funzionanti per un periodo superiore a 24 ore è riportato separatamente per la direzione Milano, per la direzione Brescia e per i caselli interni.

Per le piste di presenti in barriera è rappresentato, inoltre, il numero di piste non operative per oltre 24 ore per effetto di procedure organizzative interne, la cui chiusura non determina alcun impatto sul livello di servizio reso all’utenza; nello specifico si tratta delle piste presenti alle barriere Castegnato, Chiari est e Liscate dedicate ai transiti eccezionali, che sono dotate di postazioni manuali da attivarsi solo in caso di traffico sostenuto .

Direzione Brescia – Solo barriere

Direzione Milano – Solo barriere

Solo caselli

Piste di esazione in uscita non funzionanti per tempo > 24 h

(al netto delle chiusure delle piste in barriere per esigenze gestionali senza impatti sul servizio all’utenza)