INFORMAZIONI GENERALI SU UTILIZZO E GESTIONE DELL’INFRASTRUTTURA E DEI SERVIZI

Inibizione a determinate tipologie di traffico

Con ordinanza 90/2025 del 30 ottobre 2025 (consulta il testo integrale cliccando qui) è vigente,
dal 15 novembre 2025 al 15 aprile 2026, l’obbligo di circolazione con catene da neve a bordo
o con pneumatici da neve montati. Tale obbligo è previsto:

• sull’autostrada A35 Brescia Milano, carreggiate nord direzione Milano e sud direzione Brescia,
  nel tratto compreso tra le progressive chilometriche 0+000 e 54+800;
• sulla strada extraurbana principale denominata “Variante di Liscate”, carreggiate nord
  direzione Milano e sud direzione Brescia, nel tratto compreso tra le progressive chilometriche
  0+000 e 4+890.

Con ordinanza 1/2026 del 2 gennaio 2026 (consulta il testo integrale cliccando qui ) è fissato
il calendario dei divieti di transito sull’autostrada per i veicoli eccezionali e per i veicoli
adibiti a trasporti eccezionali, fatta esclusione per i mezzi d’opera che circolano entro i limiti
di massa complessiva a pieno carico fissati dall’art. 10, comma 8 del D.Lgs n. 285 del 30 aprile 1992

Gestione delle emergenze

Accedi alla sezione Procedure operative per la gestione della sicurezza e delle emergenze in ambito
autostradale (clicca qui), per conoscere le modalità con cui sono gestiti gli interventi da attuarsi
in caso di emergenza, al fine di garantire la circolazione in condizioni ottimali.

Modalità calcolo del pedaggio e sistemi tariffari

Accedi alla pagina Pedaggi (clicca qui) per ricevere informazioni sul pedaggio e sulla tariffa
unitaria applicata in A35 Brebemi.

Le modalità di esazione del pedaggio, le conseguenze in caso di mancato pagamento e le procedure
in adottate per il recupero (con specifica evidenza nel caso di entrata non rilevata), sono
disponibili nella sezione Pagamento online Pedaggio

Nella nuova mappa interattiva o nella sezione Modalità di Pagamento (clicca qui per accedere)
potrai conoscere le modalità di pagamento previste in A35 Brebemi, per rendere più veloci le
operazioni di pagamento; potrai conoscere il tipo e il numero di piste di esazione presente
presso ciascuna stazione di esazione.

Aree di Servizio

nella sezione Aree di Servizio, potrai trovare informazioni sui servizi disponibili presso le
aree di servizio Adda nord e Adda sud; in particolare potrai trovare dettagli su:

• Dettaglio dei servizi offerti, suddiviso per subaffidatario (Oil, Food, ricarica dei veicoli elettrici)
• Modalità sullo svolgimento dei controlli operati dal Concessionario
• Indicatori qualità nei contratti di subconcessione

Nella nuova mappa interattiva, cliccando su Aree di Servizio, potrai conoscere le informazioni su:

• servizi presenti presso le aree di servizio Adda nord e Adda sud,
• i prezzi praticati presso le aree di rifornimento;
• eventuali indisponibilità dei servizi per le PMR;

Reclami e Comunicazioni

L’utente può contribuire al miglioramento del Servizio attraverso suggerimenti e segnalazioni
anche al fine di evidenziare eventuali carenze dallo stesso riscontrate; accedi alla pagina
Reclami e Comunicazioni per scoprire le modalità con cui potrai inviare le tue comunicazioni
ad A35 Brebemi.

Informazioni sui reclami per l’anno 2025

Le informazioni relative al numero e alle tipologie di reclami, classificati secondo la misura
13.1.c della delibera ART 132/2024 ricevuti e gestiti nell’anno 2025, ai tempi medi di risposta,
agli esiti delle istruttorie, alle misure adottate per superare i principali disservizi
riscontrati, al livello di gradimento espresso dagli utenti sulla risposta ricevuta, nonché
al numero e al valore complessivo degli eventuali indennizzi erogati, sono riportate di seguito.

a) Tempi medi di risposta

La media dei tempi di risposta per tutti i reclami è di 5 giorni

b) Esiti istruttorie

Nel corso dell’anno sono stati gestiti 19 reclami. La maggior parte (17) non è risultata
accoglibile; riguardavano contestazioni sulle tariffe di pedaggio oppure presunte mancate
informazioni o malfunzionamenti dei sistemi di pagamento, che le verifiche hanno attribuito
allo stato dei mezzi di pagamento dei clienti e non agli impianti.

Sono risultati ammissibili 2 reclami, sui quali la Concessionaria è intervenuta direttamente:

• uno relativo alle condizioni dei servizi igienici di un’area di servizio, con verifica
  immediata e richiesta di incremento delle pulizie al Gestore;
• uno legato all’impossibilità di pagamento online immediato di un Rapporto di Mancato
  Pagamento, spiegata dai tempi tecnici di aggiornamento (48 ore) dei sistemi, informando
  comunque l’utente delle alternative disponibili per la regolarizzazione.

il livello rilevato di gradimento da parte degli utenti, della risposta ricevuta:

La Concessionaria ha in uso una piattaforma per la rilevazione della Customer Satisfaction
generale, la cui esistenza è comunicata nelle email di riscontro ai reclami. I risultati
mostrano un elevato livello di soddisfazione degli utenti, confermando l’efficacia delle
attività svolte.

È in corso di sviluppo, assieme al gestore della piattaforma per rendere possibile l’analisi
puntuale dei giudizi riferiti ai singoli reclami, così da rispondere in modo più mirato alle
richieste della Delibera.

il numero e il valore complessivo degli indennizzi, di cui alla misura 12, erogati.

Nel corso del 2025 nessun reclamo è rientrato in quelli previsti dalla Misura 12 come
indennizzabile dalla Concessionaria.

Modalità di rimborso attive

Accedi alla pagina per conoscere le modalità di riconoscimento degli indennizzi alle PMR,
in ottemperanza alla Misura 7 della Delibera ART 132/2024.

Accedi alla pagina per conoscere le modalità di rimborso automatico attivo nel caso di
mancata gestione del reclamo entro 30 giorni dal ricevimento

Cantieri Previsti

Accedi alla pagina per conoscere i dettagli sui cantieri presenti in autostrada e i cantieri
programmati in autostrada

Eventi e Turbative in atto

Accedi alla pagina per conoscere i dettagli sugli eventi significativi rispetto alla
ordinaria circolazione lungo l’autostrada

Tempo medio di risoluzione degli eventi

Esistono diverse categorie di eventi (incidenti, ostacoli in carreggiata, ecc.) che possono
costituire turbative alla circolazione autostradale e/o situazioni di pericolo e comportare
la parzializzazione della carreggiata, con conseguente riduzione del numero di corsie
disponibili ai veicoli in transito.

Per ciascuna tipologia di evento occorso nell’anno 2025, è stato rilevato un tempo medio di
ripristino, inteso come intervallo tra la rilevazione dell’evento e la sua risoluzione;
resta inteso che il tempo di ripristino del singolo evento può differire anche di molto da
tale tempistica media in relazione al grado di complessità della turbativa stessa (in termini
di numero e tipologia di veicoli coinvolti, danni a cose e/o persone, coinvolgimenti di enti
di soccorso ecc.) e delle conseguenti modalità esecutive di ripristino.

Di seguito gli eventi considerati, la loro numerosità e il tempo medio di ripristino delle
condizioni di traffico regolare

Indicatori di Qualità

Gli indicatori di qualità di seguito elencati validi per tutte le Concessionarie e conformi
alla Direttiva n. 102 del 19/02/2009, emanata del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti,
nonché da quanto indicato nelle relative Istruzioni Operative emesse dall’ANAS il 29/01/2010
sono i seguenti:

Con riferimento alla tabella sopra indicata, gli esiti per l’anno 2025 sono conformi agli
standard previsti.

La Concessionaria si propone di rispettare gli standard anche per il 2026.

Gli indicatori di qualità, meglio illustrati nella Carta dei Servizi, sono conformi alle
disposizioni della direttiva n.102 del 19/02/2009 emanata dal Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti. È tuttora in corso il confronto con il Concedente per la definizione degli
indicatori in conformità con il sistema tariffario ART.

Informazioni su piste / stazioni funzionanti

Il numero di piste, sia in ingresso sia in uscita, per le direzioni Brescia e Milano, è
determinato considerando sia le piste presenti presso le tre barriere autostradali,
caratterizzate da una direzione univoca, sia le piste dei sei caselli che, per configurazione
degli svincoli sono bidirezionali.

Il numero di piste di esazione in uscita che, nel corso del 2025, sono risultate non
funzionanti per un periodo superiore a 24 ore è riportato separatamente per la direzione
Milano, per la direzione Brescia e per i caselli interni.

Per le piste di presenti in barriera è rappresentato, inoltre, il numero di piste non
operative per oltre 24 ore per effetto di procedure organizzative interne, la cui chiusura
non determina alcun impatto sul livello di servizio reso all’utenza; nello specifico si
tratta delle piste presenti alle barriere Castegnato, Chiari est e Liscate dedicate ai
transiti eccezionali, che sono dotate di postazioni manuali da attivarsi solo in caso di
traffico sostenuto .

Direzione Brescia – Solo barriere

Direzione Milano – Solo barriere

Solo caselli

Piste di esazione in uscita non funzionanti per tempo > 24 h

(al netto delle chiusure delle piste in barriere per esigenze gestionali senza impatti sul
servizio all’utenza)